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ワンオフ SR400 ロングスラッシュカットマフラー ステンレス鏡面。ワンオフ SR400 ロングスラッシュカットマフラー ステンレス鏡面。ワンオフ SR400 ロングスラッシュカットマフラー ステンレス鏡面。もちきび 120g ✕16 袋。Yahoo!オークション -「sr400 スラッシュカット」(マフラー。車体取り付け写真は750mmです！単体写真は実際のものセンタースタンド使用のかたは社外センタースタンドストッパー必要製作後未使用　ボバー、アメリカンスタイルにピッタリわざわざ差し込み部溶接しているのはこの太さがSRにベストマッチだからです、よくあるワンオフの物は差し込みパイそのままパイプ切っただけとかよくありますが、それとは比べものにならないバランスとカッコ良さです！スペーサー、バッフルは鉄あとはフルステンレス304長さ700mm太さ48.6mm肉厚1.6mmステンレスパイプを使い鏡面バフ仕上げワンオフバッフルを、取り外しできるように作りました　バッフル芯を肉厚パイプに変更しさらに図太か低い良い音にしましたバッフル取り外すと直菅サウンド楽しめますエキパイ差し込み部は内径41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしませんステンレスバンド付きステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側のカラー位置誤差なども踏まえまして左右に長穴にしていますタンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為スペーサーを作りました純正と同じ状態で取り付けすることにより元の剛性ある取り付け方になりますボルトナットで手前のステーに固定していて割れているフレームよくあります！それを、防ぎますスペーサーは黒ラッカー仕上げ車検時などノーマルマフラーに戻す際マフラーダンパーなど付け替えなくて済むので交換非常に楽です音大きめが嫌な方はワンオンバッフルを、外して細いパイプにガラスウールを巻くと静かになりますそのため細いパイプ部長めに作ってあります純正マフラーボルトオンキャブ車用寸法的にfi車も付きますがマッピングなど設定しないといけないかも知れませがエキパイにo2センサがあるので大丈夫ではないでしょうか？詳しくは分かりかねますキャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できました写真8が全てです！fi車の人が以前購入され燃調、使用に問題なかったそうです取り付けはカラーをスペーサー代わりにするとうまくいくみたいです純正エキパイスリップオン二型で一本一本フィッティング、取り付けは自己責任で